Набережная

       В 1845 году была проложена дорога вдоль Днепра, соединившая Подол с Цепным мостом, который располагался в то время в районе нынешнего Метромоста.В 19 веке эта береговая часть Днепра была совершенно неблагоустроена. Застроена была мелкими предприятиями, складскими помещениями… Хаотически разбросанные складские помещения делали проезд тесным и неудобным. Вдобавок здесь проходила железнодорожная линия, соединяющая Подол с Дарницей. После постройки в начале шоссе гавани (1899 г.), упорядочили отдельные участки берега.

       В начале 20 века набережная Днепра подверглась коренной реконструкции. Большинство строений было снято, вдоль Днепра была сооружена широкая трасса с речными причалами и речным вокзалом. В период 1935- 1938 гг. часть Набережного шоссе одели в гранит, установили чугунную ограду, проложили широкие лестницы к воде (проект архитектора В.А.Осьмак). Наконец, в начале 50-х годов шоссе заасфальтировали. В 1957- 1961 гг. на Почтовой площади построен новый Речной вокзал, на четырех этажах которого расположились кассовый зал, камеры хранения, почта, телеграф, гостиница, ресторан и т.д.

       С 70-х годов работы по укреплению берега гранитом были продолжены. Настоящим украшением набережной является сегодня Пешеходный мост, соединивший город с Трухановым островом. Сооруженный в 1956-1957 гг. мост полностью избавил киевлян от трудностей переправы через Днепр на роскошные песчаные пляжи Труханова острова. Длина моста около 400 м, ширина – 7 м; он поднят над уровнем реки на 26 м, что обеспечивает проход под ним судов даже в период наивысшего подъема воды. Известно, что польский кинорежиссер Людвиг Перский, снимавший фильм о Киеве, любуясь красивыми переплетами Пешеходного моста, сказал: «Всюду в мире строят мосты. Эти мосты служат для связи, транспорта, для стратегических целей. Но тут я впервые вижу, наверное единственный в мире мост, построенный для того, чтобы люди могли лучше отдыхать!"

Памятник двум датам

       Недалеко от Почтовой площади у склонов Днепра виднеется 180 метровая колона тосканского ордена, поставленная на пьедестал с двумя симметричными полуарками. Памятник сооружен в 1802-1804 гг. (архитектор А.И.Меленский) на средства жителей города. Среди киевлян и в литературе о Киеве он имеет два названия. Первое – памятник Магдебургскому праву: в 1497 году Киев входил в состав Великого Литовского княжества, и киевляне получили Магдебургское право – освобождение от юрисдикции киевского воеводы и свое самоуправление. Второе – памятник крещения Руси: в этом месте в 988 году в устье речушки Почайна, протекавшей по Крещатицкой долине, при княжении Владимира Святославовича, произошло массовое крещение киевлян. По преданию Владимир крестил здесь также двенадцать своих сыновей. Среди них – будущий великий князь Ярослав Мудрый и первые канонизированные святые Борис и Глеб. Поэтому еще колону называют Нижний памятник Владимиру. Во многих городах мира набережные обычно используются для массовых гуляний людей. Вдоль набережной располагают торговые точки, аттракционы, кафе и т.д. А вот киевляне по Набережному шоссе, одетому в гранит, в большинстве своем не гуляют! Да и основные развлечения ("искушения") всегда находились наверху Днепровских склонов: "Чертовое колесо", танцплощадка "Жаба", "Містечко розваг» и т.д. Вниз к набережной народ не спускался. Загадка!? А может эти святые места просто не любят излишнего шума, праздности, сквернословия… Хотя и выхлопные газы оживленного шоссе, трамвайные линии, неосвещенные нежилые здания у склонов тоже не способствуют лирическим прогулкам…

Набережная Днепра

(Подол, пол. уч.; мир. суд. 3 уч.).

номер

1906 г.

1914 г.

2

4

6

8

10

Дворц. пол. уч.; мир. суд. 12 уч.

12

14

Печерскаго пол. уч.; мир. суд. 9 уч.

16

18

Печерск. Полиц. уч.; мир. суд. 9 уч.

1

3