Дарницкий железнодорожный мост

Железнодорожный мост через Днепр в Киеве. Построен в 1949 году. Ниже древнего Выдубицкого перевоза через Днепр в устье р. Лыбидь, между правобережной местностью Нижняя Теличка и левобережными районами Березняки, Позняки и Дарница. В 1868-70гг. здесь под руководством военного инж. А. Струве возведен первый железнодорожный и второй постоянный мост в Киеве. Мост был открыт 13 февраля 1870 года. Был в то время самым длинным в Европе (дл. - 1068 г.), одним из первых в Украине багаторешётчатых мостов с проездом в нижней части. Состоял из 12 прогонов (по 87,7 м), перекрытых фермами с параллельными поясами (по 8 м). При возведении моста впервые в России применен новый способ возведения опор - кессонный. С введением в действие моста Киев получил железнодорожное сообщение с Харьковом, Москвой, Санкт-Петербургом. В июне 1920г. был взорван польскими войсками, в 1921 отстроен. В 1941 году мост Аманда Струве был подорван в целях сдерживания наступавших немецко-фашистских войск. После освобождения Киева от нацистских оккупантов в ноябре 1943 года за 13 суток приведены временный деревянный низководных железнодорожный мост (в 1944г. заменен на деревянный высоководный).
Действующий мост сооружен по проекту Киевского филиала института «Проектстальконструкция» (главный инж. Н. Руденко). В 1946-50гг. устанавливались быки на забивных железобетонных сваях и промежуточные опоры на кессонах, впервые изготавливались поточно-скоростным методом и опускались гидромеханизированным способом (т. Н. Слепой кессон). Пролетные строения были изготовлены на Днепропетровском заводе металлоконструкций им. И. Бабушкина и смонтированы Мостоотряда № 2 под руководством инженер-строителя И. Баренбойма.