Железнодорожный мост через Днепр в Киеве. Построен в 1949 году. Ниже древнего Выдубицкого перевоза через Днепр в устье р. Лыбидь, между правобережной местностью Нижняя Теличка и левобережными районами Березняки, Позняки и Дарница. В
1868-70гг. здесь под руководством военного инж. А. Струве возведен первый железнодорожный и второй постоянный мост в Киеве. Мост был открыт 13 февраля 1870 года. Был в то время самым длинным в Европе (дл. - 1068 г.), одним из первых в Украине багаторешётчатых мостов с проездом в нижней части. Состоял из 12 прогонов (по 87,7 м), перекрытых фермами с параллельными поясами (по 8 м). При возведении моста впервые в России применен новый способ возведения опор - кессонный. С введением в действие моста Киев получил железнодорожное сообщение с Харьковом, Москвой, Санкт-Петербургом. В июне 1920г. был взорван польскими войсками, в 1921 отстроен. В 1941 году мост Аманда Струве был подорван в целях сдерживания наступавших немецко-фашистских войск. После освобождения Киева от нацистских оккупантов в ноябре 1943 года за 13 суток приведены временный деревянный низководных железнодорожный мост (в 1944г. заменен на деревянный высоководный). Николай Сарычев |
1870е гг. Дарницкий железнодорожный мост архитектора Аманда Струве |
1880е гг. Дарницкий железнодорожный мост архитектора Аманда Струве |
1800е гг. Дарницкий железнодорожный мост архитектора Аманда Струве |
Дарницкий жд мост и старая опора Дарницкого жд моста автор - Андрей Селезов |
Старая опора Дарницкого жд моста автор - Андрей Селезов |
Дарницкий жд мост автор - Андрей Селезов |
Дарницкий жд мост автор - Андрей Селезов |
Дарницкий железнодорожный мост сейчас |
Дарницкий железнодорожный мост сейчас |
![]() |
![]() |