Главная страница

Гавань

на страницу Подола
С 9 до начала 18 века киевская гавань Притока находилась на берегу реки Почайны. Но вот в песчаной косе, отделяющей гавань от русла Днепра, прорыли канал, и Днепр, изменив направление потока, пошел по этому каналу. Он размыл песчаную косу и поглотил Почайну. При этом было подмыто и разрушено 300 дворов на набережной Подола.
С того времени на Подольской набережной правого берега Днепра на сравнительно небольшом участке береговой полосы и расположилась пристань, где стали проводиться перегрузочные работы. Скопление складов, наличие горючих материалов, близость стоянки судов и плотов (в том числе и с продуктами питания), заложенная здесь всасывающая труба киевского водопровода, наличие многотысячного отряда сезонных работников, которые одновременно и проживали здесь же на судах, представляли реальную опасность дли города в санитарном и пожарном отношениях. Только в середине 19 века здесь была построена настоящая пристань длиной 1770 метров. Нижняя часть этой пристани слала принимать пассажирские суда. И наконец, в 1899 году была официально открыта гавань с линией причала 3156 метров. Она стала одной из крупнейших речных гаваней Европы. Большинство грузов доставлялись сюда баржами.
Киев. Гавань Памятный знак в Гавани - был установлен в Киеве в 1900 году в честь окончания работ по обустройству киевской гавани. Стоял на набережной Днепра, в самом начале улицы Спасской. Снесен большевиками в начале 1920-х гг
В 18г. и 1ой половине 19в. тогдашний киевский порт представлял собой практически необорудованную и неухоженную стоянку судов. В то время Почайна была уже полностью заиленная, поэтому корабли, прибывавшие в Киев, вынуждены были выстраиваться в несколько рядов вдоль правого берега Днепра, чрезвычайно затрудняло грузовые работы и создавало опасную ситуацию. Первую попытку как-то помочь ситуации осуществили в 1850-е гг, но из-за излишней бережливости городских чиновников денег в это вложили мало, и они были потрачены впустую.
Наконец в 1890-х гг был утвержден проект нового переоборудование гавани, созданный инженером Николаем Максимовичем. Строительные работы по сооружению нового киевского порта начались 24 мая 1897, а 25 июля 1899 гавань, получившая имя императора Николая II, была торжественно открыта.
В 1900 году в честь окончания работ по обустройству гавани на набережной Днепра был установлен памятный знак. Созданный по проекту Эдуарда Брадтмана, памятник представлял собой трехметровый гранитный столб с бронзовым российским гербом наверху и надписью на бронзовой доске «Гавань императора Николая II». Некоторые члены думской комиссии по строительству гавани пытались таким образом увековечить свою деятельность, что, однако, вызвало широкое насмешки в киевской прессе.
В начале 1920-х гг, на волне борьбы с памятниками монархической эпохи, памятник был снесен большевиками

 

Киев. Гавань и порт

1900г.

 

Киев. Гавань и порт


1930г. Киевская гавань и порт

 

Киев. Гавань и порт
1965 – 1968гг. Киевская гавань и порт

Издательство «Реклама», 1968

 

Киев. Гавань и порт
Киевская гавань и порт

 

Киев. Гавань и порт
1965 – 1967гг. Киевская гавань и порт

Издательство «Реклама», 1968

 

Киев. Гавань и порт
2000г. Киевская гавань и порт

Автор:Воробьёв Роман

 

Киев. Гавань и порт
1965г. Киевская гавань и порт. Сухогрузный теплоход бахчевых культур

 

Киев. Гавань и порт
1946г. Киевская гавань и порт. Восстановительные работы в Киевской гавани

 

Киев. Гавань и порт
Киевская гавань и порт. Впереди - элеватор

 

Киев. Гавань и порт

1982г. Киевская гавань и порт. Буксир "Добрыня Никитич"

 

Киев. Гавань и порт

1965г. Рыбальский мост. Автобус ЛАЗ-695

Фотоальбом «Киев», Київ, видавництво «Мистецтво», 1965г.

 

Киев. Гавань и порт

Киевская гавань и порт. Строительство Подольско-Воскресенского моста

фото Дмитрия Фоменко

 

Киев. Гавань и порт

Киевская гавань и порт. Разгрузка барж

фото Дмитрия Фоменко
Главная страница   на страницу Подола